IT之家 8 月 22 日消息，汽车媒体 CarScoops 昨日（8 月 21 日）发布博文，分享了一组在韩国抓拍的图片，展示了正在运输状态下的极星 Polestar 4 SUV，官方此前宣布 9 月 2 日海外发布。山西省市场监管局党组成员、副局长郭新安表示，市场监管总局立足国家战略全局，创新实施煤化工产业链跨区域质量强链联动项目，由山西牵头，联动内蒙古、新疆、陕西、宁夏及新疆生产建设兵团共同推进。IT之家附上相关图片如下：外观方面，根据曝光的图片，相比较现有极星 Polestar 4 轿跑版，SUV 版本主要增加后窗。项目聚焦质量短板、深化跨区域协作，落地各项举措，取得阶段性成效。

三 | 轿跑版采用大幅倾斜的尾门，并完全取消后部玻璃窗，这一设计曾引发较大争议。　　一是夯实协同共治根基。

四 | SUV 版本改用更传统的车顶线和更方正的尾门，预计能够带来更充足的后排头部空间和行李厢空间。新车预计保留轿跑版的贯穿式 LED 尾灯、后保险杠、隐藏式车门把手，以及从车头延伸至 B 柱的前部车身设计。

五 | 五省（区）六局共建跨区域质量一体化治理体系，签订合作备忘录，联合印发《煤化工产业链跨区域质量强链联动工作方案》，建立常态化联络会商制度，明确各地攻关重点，引导区域分工协作、错位发展，搭建“需求征集、联合攻关、成果展示”协同机制，实现从“各自为战”到“全链条联管联建”转变。同时，汇聚跨区域产学研资源，联合23家科研院所、8所高校、31家重点企业，组建煤化工跨区域质量技术创新联合体，吸纳47名行业专家成立跨区域智库，促进人才、技术、资源共建共享。　　二是深化质量联合攻关。联合编制《煤化工产业链质量图谱》，实施16项联合攻关，5项特色项目，落地83项质量技术成果。

极星 Polestar 4 轿跑版极星 4 SUV 与轿跑版共享吉利提供的 SEA（可持续体验架构）平台，但官方已确认，新车会采用重新调校的底盘部件。在推进高端化方面，制修订煤基正十四烷、费托蜡、催化剂相关标准，协同开展标准验证；攻关高纯烯烃杂质在线计量技术，打破国外检测技术垄断。在实施多元化方面，出台煤基酚类检测等国家标准，配套研制煤焦油组分测定相关规范，完善粗苯、煤基副产物全组分精准检测技术。在促进低碳化方面，自研全量程CO₂在线监测设备，建成国家级碳计量实验室，推动编制温室气体核算通用规范，助力碳排放精准溯源核算。　　三是多维聚力提质赋能。统筹搭建区域煤化工标准体系，联合五省六局系统梳理通用基础、煤焦化及中低温热解、煤气化、煤制化学品、煤制燃料、煤基炭材料6个标准子体系611项标准。组织专家开展煤化工质量诊断活动，赴企业开展专题培训42次，破解共性质量问题，推广先进质量管理体系。在太原举办晋蒙新陕宁跨区域煤化工质量强链技术交流活动，围绕高端煤基材料、低碳检测等产业新需求开展深入研讨，新发布实施39项煤化工产业链重点联合攻关项目，为煤化工产业提质升级注入新动能。入门版采用 RWD（后轮驱动），最大功率为 268 hp（200 kW／272 PS）。双电机 AWD（全轮驱动）版本最大功率为 536 hp（400 kW／544 PS）。新车配备 94 kWh 电池组，WLTP（全球统一轻型车辆测试规程）续航最高达到 630 km（392 英里），比极星 4 轿跑版多 10 km（6 英里）。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。